快速溫變?cè)囼?yàn)箱技術(shù)規(guī)格：

一、冷水機(jī)組工作原理與系統(tǒng)組成

冷水機(jī)組是環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的制冷源，“心臟”，通往各個(gè)房間循環(huán)水由冷水機(jī)組進(jìn)行“內(nèi)部交換”，降溫為“冷卻水”。它由：制冷機(jī)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、冷凍水循環(huán)系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)盤(pán)管系統(tǒng)和冷卻塔組成。

工作原理：制冷機(jī)通過(guò)壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成液態(tài)后送蒸發(fā)器中與冷凍水進(jìn)行熱交換，將冷凍水制冷，冷凍泵將冷凍水送到各風(fēng)機(jī)風(fēng)口的冷卻盤(pán)管中，由風(fēng)機(jī)吹送達(dá)到降溫的目的。經(jīng)蒸發(fā)后的制冷劑在冷凝器中釋放出熱量成氣態(tài)，冷卻泵將冷卻水送到冷卻塔上由水塔風(fēng)機(jī)對(duì)其進(jìn)行噴淋冷卻，與大氣之間進(jìn)行熱交換，將熱量散發(fā)到大氣中去。
外部熱交換系統(tǒng)由兩個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)組成：
冷凍水循環(huán)系統(tǒng)；    冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。

冷凍水循環(huán)系統(tǒng)：由冷凍泵及冷凍水管道組成。從冷水機(jī)組流出的冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道， 在個(gè)房間內(nèi)進(jìn)行熱交換，帶走房間內(nèi)熱量，是房間內(nèi)的溫度下降。

冷卻水循環(huán)系統(tǒng)：由冷卻泵及冷卻水管道及冷卻塔組成。冷水機(jī)組進(jìn)行熱交換，是水溫冷卻的同時(shí)，必將釋放大量的熱量。該熱量被冷卻水吸收，是冷卻水溫度升高。。冷卻泵將升了溫冷卻水壓入冷卻塔，使之在冷卻塔中與大氣進(jìn)行熱交換，然后再降了溫的冷卻水，送回到冷水機(jī)組。如此不斷循環(huán)，帶走冷水機(jī)組釋放的熱量。
冷水機(jī)組風(fēng)機(jī)可分為兩種：
室內(nèi)風(fēng)機(jī)：安裝于所需要降溫的房間內(nèi)，用于將由冷凍水冷卻了的空氣吹入房間，加速房間內(nèi)的熱交換。

冷卻塔風(fēng)機(jī)：用于降低冷卻塔的水溫， 加速將“回水”帶回的熱量散發(fā)到大氣中去。

二、冷水機(jī)組運(yùn)行的參數(shù)與常見(jiàn)故障分析

不同類型和同類型但不同型式的機(jī)組，由于其自身的工作原理和使用的制冷劑不同，在運(yùn)行參數(shù)和運(yùn)行特征方面都或多或少有些差異，了解和掌握所管理的冷水機(jī)組正常運(yùn)行標(biāo)志和制冷量的調(diào)節(jié)方法，是掌握用好該機(jī)組的基礎(chǔ)。對(duì)于冷水機(jī)組在運(yùn)行時(shí)主要需關(guān)注以下情況：
蒸發(fā)器冷凍水進(jìn)、出口的溫度和壓力；
冷凝器冷卻水進(jìn)、出口的溫度和壓力；
蒸發(fā)器中制冷劑的壓力和溫度；
冷凝器中制冷劑的壓力和溫度；
主電機(jī)的電流和電壓；
潤(rùn)滑油的壓力和溫度；
壓縮機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有否異常的響聲；
機(jī)組的各閥門(mén)有無(wú)泄漏；
與各水管的接頭是否嚴(yán)密。

還要注意看冷水機(jī)組的一些外觀表象，例如：出現(xiàn)壓縮機(jī)吸氣管結(jié)霜這樣的現(xiàn)象，就表示冷水機(jī)組制冷量過(guò)大，蒸發(fā)溫度過(guò)低，壓縮機(jī)吸氣過(guò)熱度小，吸氣壓力低。

對(duì)于活塞式機(jī)組和螺桿機(jī)組將會(huì)引起“液擊”；對(duì)于離心式冷水機(jī)組則會(huì)引起踹振。（很多人以為螺桿機(jī)組不會(huì)“液擊”，其實(shí)也會(huì)，只是相對(duì)不那么明顯罷了。

此外，還可以觸摸冷水機(jī)組各部分及管道，氣管、液管、水管、油管等，感覺(jué)壓縮機(jī)工作溫度及振動(dòng)；兩器的進(jìn)出口溫度；管道接頭處的油跡及分布情況等。
正常情況下，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，吸、排氣溫差大，機(jī)體溫升不高；冷凝溫度高，冷卻水進(jìn)、出口溫差大；各管道接頭處無(wú)制冷劑泄漏則無(wú)油污等；任何與上述情況相反的表現(xiàn)，都意味著相應(yīng)的部位存在著故障因素。  

也可以通過(guò)聽(tīng)冷水機(jī)組運(yùn)行時(shí)總的聲響是否符合正常工作的聲響規(guī)律外，重點(diǎn)要聽(tīng)壓縮機(jī)、潤(rùn)滑油泵及冷水機(jī)組等系統(tǒng)的電磁閥、節(jié)流閥等設(shè)備有無(wú)異常聲響。

例如，運(yùn)轉(zhuǎn)中所到壓縮機(jī)發(fā)出輕微的“嚓，嚓，嚓”聲或連續(xù)均勻輕的“嗡，嗡”聲，（東莞市賽思檢測(cè)設(shè)備有限公司）說(shuō)明壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；如聽(tīng)到的是“咚，咚，咚”聲或葉輪時(shí)快時(shí)慢的旋轉(zhuǎn)聲，或者有不正常的振動(dòng)聲音，表明壓縮機(jī)發(fā)生了液擊或端振。

冷水機(jī)組出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)將從有關(guān)指示儀表和看、聽(tīng)、摸等方式得到的冷水機(jī)組運(yùn)行的數(shù)據(jù)和材料進(jìn)行綜合分析，找出故障的基本原因，考慮應(yīng)采取什么樣的應(yīng)急措施。 下面附螺桿和離心冷水機(jī)組常見(jiàn)故障與處理表，希望對(duì)你有用。

三、系統(tǒng)參數(shù)與分析

1、蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度：
蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑具有的壓力和溫度，是制冷劑的飽和壓力和飽和溫度，可以通過(guò)設(shè)置在蒸發(fā)器上的相應(yīng)儀器或儀表測(cè)出。這兩個(gè)參數(shù)中，測(cè)得其中一個(gè)，可以通過(guò)相應(yīng)制冷劑的熱力性質(zhì)表查到另外一個(gè)。

蒸發(fā)壓力、蒸發(fā)溫度與冷凍水帶人蒸發(fā)器的熱量有密切關(guān)系?？照{(diào)冷負(fù)荷大時(shí)，蒸發(fā)器冷凍水的回水溫度升高，引起蒸發(fā)溫度升高，對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力也升高。相反，當(dāng)空調(diào)冷負(fù)荷減少時(shí)，冷凍水回水溫度降低，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均降低。一般情況下，冷水機(jī)組的制冷量必須略大于其負(fù)擔(dān)的空調(diào)設(shè)計(jì)冷負(fù)荷量，否則將無(wú)法在運(yùn)行中得到滿意的空調(diào)效果。
根據(jù)我國(guó)JB／T7666  95標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，冷水機(jī)組的名義工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度32℃。其他相應(yīng)的參數(shù)為冷凍水回水溫度12℃，冷卻水出水溫度37℃。由于提高冷凍水的出水溫度對(duì)冷水機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性十分有利，運(yùn)行中在滿足空調(diào)使用要求的情況下，應(yīng)盡可能提高冷凍水出水溫度。

一般情況下，蒸發(fā)溫度?？刂圃?℃～5℃的范圍內(nèi)，較冷凍水出水溫度低2℃～4℃。過(guò)高的蒸發(fā)溫度往往難以達(dá)到所要求的空調(diào)效果，而過(guò)低的蒸發(fā)溫度，不但增加冷水機(jī)組的能量消耗，還容易造成蒸發(fā)管道凍裂。

2、冷凝壓力與冷凝溫度
冷凝器所使用的冷卻介質(zhì)，對(duì)冷水機(jī)組冷凝溫度和冷凝壓力的高低有重要影響。冷水機(jī)組冷凝溫度的高低隨冷卻介質(zhì)溫度的高低而變化。水冷式機(jī)組的冷凝溫度一般要高于冷卻水出水溫度2℃～4℃，如果高于4℃，則應(yīng)檢查冷凝器內(nèi)的銅管是否結(jié)垢需要清洗；空冷式機(jī)組的冷凝溫度一般要高于出風(fēng)溫度4℃～8℃。

冷凝溫度升高，功耗增大。反之，冷凝溫度降低，功耗隨之降低。當(dāng)空氣存在于冷凝器中時(shí)，冷凝溫度與冷卻水出口溫差增大，而冷卻水進(jìn)、出口溫差反而減小，這時(shí)冷凝器的傳熱效果不好，冷凝器外殼有燙手感。

除此之外，冷凝器管子水側(cè)結(jié)垢和淤泥對(duì)傳熱的影響也起著相當(dāng)大的作用。因此，在冷水機(jī)組運(yùn)行時(shí)，應(yīng)注意保證冷卻水溫度、水量、水質(zhì)等指標(biāo)在合格范圍內(nèi)。
3、冷卻水的壓力與溫度
冷水機(jī)組在名義工況下運(yùn)行，其冷凝器進(jìn)水溫度為32℃，出水溫度為37℃，溫差5℃。在名義工況下，冷凝器進(jìn)出水壓力降一般為0.07MPa左右。壓力降調(diào)定方法同樣是采取調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門(mén)開(kāi)度和冷凝器進(jìn)、出水管閥門(mén)開(kāi)度的方法。

所遵循的原則也是兩個(gè)：
一是冷凝器的出水應(yīng)有足夠的壓力來(lái)克服冷卻水管路中的阻力；
二是冷水機(jī)組在設(shè)計(jì)負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，進(jìn)、出冷凝器的冷卻水溫差為5℃。

同樣應(yīng)該注意的是，隨意過(guò)量開(kāi)大冷卻水閥門(mén)，增大冷卻水量借以降低冷凝壓力，試圖降低能耗的作法，只能事與愿違，適得其反。
4、壓縮機(jī)的吸氣溫度
吸氣溫度是指壓縮機(jī)吸氣腔中制冷劑氣體的溫度，吸氣溫度的高低，不僅影響排氣溫度的高低，而且對(duì)壓縮機(jī)的容積制冷量有重要影響。壓縮機(jī)吸氣溫度高時(shí)，排氣溫度也高，制冷劑被吸人時(shí)的比容大，此時(shí)壓縮機(jī)的單位容積制冷量小。相反，壓縮機(jī)吸氣溫度低時(shí)，其單位容積制冷量則大。但是，壓縮機(jī)吸氣溫度過(guò)低，可能造成制冷劑液體被壓縮機(jī)吸人，使壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”。

為了保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，其吸氣溫度需要比蒸發(fā)溫度高一些，亦即應(yīng)具有一定的過(guò)熱度。對(duì)于活塞式冷水機(jī)組，其吸氣過(guò)熱度一般為5℃～10℃，如果采用干式蒸發(fā)器，則通過(guò)調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)螺桿，就可以調(diào)節(jié)過(guò)熱度的大小。此外，要注意壓縮機(jī)吸氣管道的長(zhǎng)短和包扎的保溫材料性能的好壞對(duì)過(guò)熱度會(huì)有一定影響。

5、壓縮機(jī)的排氣溫度
壓縮機(jī)的排氣溫度是制冷劑經(jīng)過(guò)壓縮后的高壓過(guò)熱蒸氣到達(dá)壓縮機(jī)排氣腔時(shí)的溫度。由于壓縮機(jī)所排出的制冷劑為過(guò)熱蒸氣，其壓力和溫度之間不存在對(duì)應(yīng)關(guān)系，通常是靠設(shè)置在壓縮機(jī)排氣腔的溫度計(jì)來(lái)測(cè)量的。

排氣溫度的直接影響因素是壓縮機(jī)的吸氣溫度，兩者是正比關(guān)系。此外，排氣溫度還與制冷劑的種類和壓縮比的高低有關(guān)，在空調(diào)工況下，由于壓縮比不大，所以排氣溫度并不很高。[東莞市賽思檢測(cè)設(shè)備有限公司]。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)吸、排氣閥片不嚴(yán)密或破碎引起泄漏(內(nèi)泄漏)時(shí)，排氣溫度會(huì)明顯上升。

6、油壓差、油溫與油位高度
潤(rùn)滑油系統(tǒng)是冷水機(jī)組正常運(yùn)行*的部分，它為機(jī)組的運(yùn)動(dòng)部件提供潤(rùn)滑和冷卻條件。從各種冷水機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成特點(diǎn)看，除活塞式機(jī)組將潤(rùn)滑油貯存在壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)依附于制冷系統(tǒng)外，離心式和螺桿式機(jī)組都有獨(dú)立的潤(rùn)滑油系統(tǒng)，有自己的油貯存器，還有專門(mén)用于降低油溫的油冷卻器。

7、主電機(jī)運(yùn)行電流與電壓
主電機(jī)在運(yùn)行中，依靠輸給一定的電流和規(guī)定的電壓，來(lái)保證壓縮機(jī)運(yùn)行所需要的功率。一般主電機(jī)要求的額定供電電壓為400V、三相、50Hz，供電的平均相電壓不穩(wěn)定率小于2％。

實(shí)際運(yùn)行中，主電機(jī)的運(yùn)行電流在冷水機(jī)組冷凍水和冷卻水進(jìn)、出水溫度不變的情況下，隨能量調(diào)節(jié)中的制冷量大小而增加或減少。
電流值是一個(gè)隨電機(jī)負(fù)荷變化而變化的重要參數(shù)。冷水機(jī)組運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常與總配電室的電流表作比較。同時(shí)應(yīng)注意指針的擺動(dòng)(因平常難免有些小的擺動(dòng))。正常情況下因三相電源的相不平衡或電壓變化，會(huì)使電流表指針作周期性或不規(guī)則的大幅度擺動(dòng)。

在壓縮機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，也會(huì)引起這種現(xiàn)象發(fā)生，運(yùn)行中必須住意加強(qiáng)監(jiān)視，保持電流、電壓值的正常狀態(tài)。