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高低溫濕熱試驗(yàn)箱技術(shù)規(guī)格:
型號(hào) | SEH-150 | SEH-225 | SEH-408 | SEH-800 | SEH-1000 | |||
工作室尺寸(cm) | 50×50×60 | 50×60×75 | 60×80×85 | 100×80×100 | 100×100×100 | |||
外形尺寸(cm) | 115×75×150 | 115×85×165 | 130×105×170 | 165×105×185 | 170×125×185 | |||
性 能 | 溫度范圍 | 0℃/-20℃/-40℃/-70℃~+100℃/+150℃/+180℃ | ||||||
溫度均勻度 | ≤2℃ | |||||||
溫度偏差 | ±2℃ | |||||||
溫度波動(dòng)度 | ≤1℃(≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示) | |||||||
升溫時(shí)間 | +20℃~+150℃/約45min (空載) | |||||||
降溫時(shí)間 | +20℃~-20℃/30min/ +20℃~-40℃/50min/ +20℃~-70℃/60min/(空載) | |||||||
濕度范圍 | (10)20~98%RH | |||||||
濕度偏差 | ±3%(>75%RH), ±5%(≤75%R上) | |||||||
溫度控制器 | 中文彩色觸摸屏+ PLC控制器(控制軟件自行開(kāi)發(fā)) | |||||||
低溫系統(tǒng)適應(yīng)性 | *的設(shè)計(jì)滿足全溫度范圍內(nèi)壓縮機(jī)自動(dòng)運(yùn)行 | |||||||
設(shè)備運(yùn)行方式 | 定值運(yùn)行、程序運(yùn)行 | |||||||
制冷系統(tǒng) | 制冷壓縮機(jī) | 進(jìn)口全封閉壓縮機(jī) | ||||||
冷卻方式 | 風(fēng)冷(水冷選配) | |||||||
加濕用水 | 蒸餾水或去離子水 | |||||||
安全保護(hù)措施 | 漏電、短路、超溫、缺水、電機(jī)過(guò)熱、壓縮機(jī)超壓、過(guò)載、過(guò)流 | |||||||
標(biāo)準(zhǔn)裝置 | 試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔(50一個(gè))、腳輪 | |||||||
電源 | AC380V 50Hz 三相四線+接地線 | |||||||
材料 | 外殼材料 | 冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標(biāo)準(zhǔn)色) | ||||||
內(nèi)壁材料 | SUS304不銹鋼板 | |||||||
保溫材料 | 硬質(zhì)聚氨脂泡沫 |
1、為什么要控制壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)雜質(zhì)含量和水分含量?雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)泵體內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件的摩擦表面,會(huì)造成異常劃傷和磨損,雜質(zhì)進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)中的電磁閥、膨脹閥、控制閥、毛細(xì)管及截止閥會(huì)堵塞閥孔或使 閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密而失效。
壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的水分主要會(huì)產(chǎn)生以幾方面的不良影響:毛細(xì)管及膨脹閥會(huì)產(chǎn)生冰堵,蒸發(fā)器冷卻管也會(huì)結(jié)冰;
金屬材料被腐蝕,生成積淀物;
閥門(mén)芯被腐蝕,關(guān)閉不嚴(yán)密;
壓縮機(jī)泵體零件表面產(chǎn)生“鍍銅"現(xiàn)象;
加速絕緣材、冷媒、冷凍機(jī)油等材料的劣化。
2、電壓低會(huì)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)有什么影響?如果電壓過(guò)低,大大低于壓縮機(jī)規(guī)定的使用電壓范圍,由于堵轉(zhuǎn)電流值很可能達(dá)不到保護(hù)器的動(dòng)作電流規(guī)格,會(huì)造成保護(hù)器無(wú)法及時(shí)動(dòng)作,而使壓縮機(jī)電機(jī)過(guò)熱甚至燒損。
3、壓縮機(jī)的保護(hù)器的作用與原理是怎么樣?壓縮機(jī)保護(hù)器的作用主要是保護(hù)壓縮機(jī)處于異常情況時(shí)不致發(fā)生電機(jī)燒毀等事故而設(shè)置的。保護(hù)器內(nèi)部加熱絲和雙金屬片內(nèi)部電阻通過(guò)電流發(fā)熱以及外部傳導(dǎo)熱量的共同作用使雙 金屬片動(dòng)作,從而切斷回路而保護(hù)壓縮機(jī)不致?lián)p壞。
4、壓縮機(jī)出現(xiàn)故障后如何進(jìn)行基本的判斷和處理?無(wú)法起動(dòng)、無(wú)吸排氣壓力:先檢測(cè)壓縮機(jī)接線、管路連接,檢測(cè)主副線圈阻抗、壓縮機(jī)絕緣耐壓等基本項(xiàng)。如果都正常,建議拆下壓縮機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)檢測(cè)是否有吸排氣。
吸排氣方法是:壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),將手指壓住排氣口幾秒鐘,然后放開(kāi),觀測(cè)是否有氣體噴出,其中有少量油噴出是正?,F(xiàn)象。如果有吸排氣,排氣壓力較大,說(shuō)明壓縮機(jī)可以正常工作,否則壓縮機(jī)不正常。
5、為什么要禁止液體制冷劑回流進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔?如果液體冷媒直接進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔,曲軸旋轉(zhuǎn)過(guò) 程中,壓縮機(jī)容積越來(lái)越小,壓力急劇上升,導(dǎo)致泵體部品及閥片受力異常甚至發(fā)生破壞。液擊還會(huì)引起壓縮機(jī)異常的振動(dòng)和噪音。
另外液體冷媒進(jìn)入氣缸后會(huì)“洗去"活塞、葉片等零件表面的潤(rùn)滑油,從而造成相當(dāng)于“缺油運(yùn)轉(zhuǎn)"情況,出現(xiàn)異常磨損甚至造成壓縮機(jī)抱軸。
6、為什么空調(diào)的冷媒回收時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)?空調(diào)進(jìn)行冷媒回收運(yùn)轉(zhuǎn)間不宜過(guò)長(zhǎng)。因?yàn)槔涿交厥盏臅r(shí)間過(guò)長(zhǎng)后,由于吸入的冷媒氣體極其稀薄,排氣溫度會(huì)非常高,造成壓縮機(jī)的泵體部件溫度也快速上升。過(guò)高的溫度使各零件的膨脹程度相差過(guò)大后造成有些零件的配合間隙變小甚至消失,最終產(chǎn)生異常劃傷或磨損。
7、壓縮機(jī)接錯(cuò)線有什么影響?為什么保護(hù)器無(wú)法保護(hù)?壓縮機(jī)接錯(cuò)線會(huì)使其無(wú)法正常工作,根據(jù)不同的接線錯(cuò)誤方式會(huì)出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、起動(dòng)后停動(dòng)等現(xiàn)象,并極可能導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)的直接燒毀。
由于壓縮機(jī)的保護(hù)器在選型時(shí),是根據(jù)壓縮機(jī)在正確接線時(shí)的,非正常工作條件保護(hù)器的工作特性所選定的,因而無(wú)法確保壓縮機(jī)在接錯(cuò)線時(shí)進(jìn)行保護(hù)。在誤接線方式情況下,通過(guò)保護(hù)器進(jìn)行電機(jī)保護(hù)比較困難。
8、同樣的系統(tǒng),換不同廠家的壓縮機(jī)是否需要調(diào)整系統(tǒng)?由于不同公司生產(chǎn)的壓縮機(jī)性能特點(diǎn)各不相同,對(duì)于特定的壓縮機(jī),只有在特定的冷媒流量、吸 排氣壓力、溫度等條件才會(huì)顯示出最佳的性能。
所以在同樣的空調(diào)系統(tǒng)上,使用不同的壓縮機(jī)時(shí)最好分別進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)整,以保證所使用的壓縮機(jī)在合適的冷媒流量和吸排氣壓力、溫度條件正常工作,這樣才能夠有效延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命并達(dá)到更棒使用效果。
9、為什么運(yùn)行中對(duì)壓縮機(jī)電機(jī)線圈溫度有要求?壓縮機(jī)電機(jī)所使用的絕緣材料的絕緣等級(jí)(絕緣等級(jí):A(105°C)、E(120°C)、B(130°C)、F(155 °C)、H(175°C))及耐熱特性來(lái)決定的。對(duì)于電機(jī)漆包線來(lái)說(shuō),溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致皮膜繭量的減少、耐摩擦性K降、 容易剝落、絕緣破壞電壓和絕緣阻抗的K降等,從而令使用壽命大大降低。
另外,電機(jī)溫度過(guò)高可引起絕緣材料中的高分子物的溶出量過(guò)多,這些物質(zhì)會(huì)在系統(tǒng)內(nèi)某處或壓縮機(jī)排氣口等處析出聚集,從而影響壓縮機(jī)和系統(tǒng)的性能。還有,線圈溫度過(guò)高會(huì)造成壓縮機(jī)電機(jī)效率降低。
10、為什么壓縮機(jī)關(guān)機(jī)后至少停機(jī)3分鐘后才能夠再次啟動(dòng)?壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí),會(huì)有較多冷凍機(jī)油隨著冷媒循環(huán)進(jìn)入空調(diào)器系統(tǒng),如果沒(méi)有足夠的運(yùn)行時(shí)間,那么 冷凍機(jī)油將無(wú)法及時(shí)回到壓縮機(jī)腔體,經(jīng)常起動(dòng)不久就停機(jī)將導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部油面低,容易引起 壓縮機(jī)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑不良。另外,3分鐘以上的停機(jī)時(shí)間主要為了給系統(tǒng)足夠的壓力平衡時(shí)間,否則由于高低壓力的存在,會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法正常起動(dòng)。
11、壓縮機(jī)為什么不能夠在“真空條件"運(yùn)行?所謂“真空條件"并非絕對(duì)真空狀態(tài),而是極低氣壓狀態(tài),氣體分子在極低壓力會(huì)出現(xiàn)電離現(xiàn)象。
根據(jù)實(shí)際實(shí)驗(yàn)結(jié)果,壓縮機(jī)端子在壓縮機(jī)內(nèi)部壓力3.5mmHg氣壓左右擊穿電壓 ,出現(xiàn)通電容易發(fā)生擊穿和內(nèi)部積碳現(xiàn)象,損害密封接線柱絕緣,嚴(yán)繭時(shí)會(huì)使壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生密封接線柱燒損飛出的事故。因此應(yīng)避免在壓縮機(jī)抽真空狀態(tài)通電。